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变化不止运动套件这么简单
试驾一汽奔腾旗舰SUV T99运动版
发布时间:2020-07-31 来源:中山商报

在2018年底,新奔腾品牌正式亮相,从世界之窗新Logo到BESTUNE英文标识再到新车型奔腾T77,一汽轿车锐意革新的意志可见一斑。随后,新奔腾又推出了T33、T77以及T99,SUV产品矩阵形成。在产品序列已经完备的情况下,奔腾选择将目光瞄准年轻市场,以旗下中大型SUV T99为基础,推出了T99运动版车型。


   依然采用中控双触摸屏。

而和普通版相比,T99运动版会不会只是穿了个运动款“服装”呢?从试驾体验来看,显然,并不是。T99运动版最大的亮点之一,就是汽车三大件之一的变速箱变了,变得更适合“蹂躏”了。

【新车小档案】

○指导价:15.99万元-17.69万元

○发动机:2.0T涡轮增压发动机

○最大功率:165kW

○峰值扭矩:340N·m

○变速箱:爱信6AT

○长宽高:4800/1915/1685mm

○轴距:2870mm

○亮点:变速箱换为爱信6AT;外观内饰有专属元素

○中山优惠:综合优惠2万元,购车享受终身质保,三年0利息,贷款前三个月免月供(名额有限)

外观: 看见红黄“9”,就是运动版了

相较于此前的T99车型,T99运动版在整车风格和设计上都进一步向“运动”二字靠拢。如镀铬的中网,变成了熏黑的蜂窝中网设计,右边还有红黄配色的“9”字样,以凸显身份。此外,双色车身以及黑色的后视镜设计,也很好地彰显了T99运动版的年轻气息。

狭长锐利的全LED大灯为全系标配,无论照明效果和造型都能够让人满意。旗杆样式的纵向日行灯在雾灯区域,日行灯下方连接的镀铬条也给前包围增添一抹亮色。

在其他设计部分,T99运动版皆与现款车型保持一致,整车框架及线条都比较平直方正,这也非常符合T99豪华中大型SUV的车型定位。而区别于普通版,运动版在车尾右下角有一个“奔腾T99S”的标识。

奔腾T99运动版定位于中大型SUV,长宽高分别为4800/1915/1685mm,轴距达到了2870mm,在同级别中比较有优势。

内饰: 仪表盘方向盘都有专属运动主题

在车厢内部,T99运动版的布局主要以平直线条为主,并在顶部添加了红色条纹。车厢内也采用了大量的红色缝线设计,相当有质感。

三块液晶屏、裸眼3D Yomi中控都很好地提升了车内的科技感与豪华感。而仪表盘上,还为运动版特别设计了一个红色的专属“丹凤朝阳”主题。与之相呼应的,奔腾T99运动版换装了平底D型方向盘,还在12点位置多了一条红色装饰条,名字很霸气,叫“铁血丹心”。

和很多车型不一样的是,T99运动版和普通版都是采用中控双触摸屏,包括空调控制在内的功能全部在触摸屏上完成。而在其他品牌的新车型上,一般会保留空调控制的实体按键或者旋钮。而孰优孰劣,只能说见仁见智了。就个人感受来说,会更喜欢空调的实体按钮,因为开车的时候比较容易上手控制。

最好玩的是,T99运动版电子挡杆还可以加装成水晶挡杆,与裸眼3D Yomi呼应,很精致,也有科技感。上一次看到水晶挡把,还是在沃尔沃的一个旗舰车型上。

T99运动版的空间变化不大,后排座椅全部放倒之后,可以带上气垫床来个说走就走的自驾游,晚上还可以睡在车里透过全景天窗看星星。

新车最让人惊喜的是静音表现,之前看宣传的时候不以为然,经过试驾之后才发现真的很安静,可以给车内人员带来舒适的乘车体验。

动力: 换装爱信变速箱,换挡更聪明

T99运动版与普通版共享一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率165kW,峰值扭矩340N·m。就动力参数而言,表现平淡或者说是偏向保守。

T99运动版动力方面最大的变化是,变速箱从普通版的盛瑞8挡手自一体变为爱信6挡手自一体。虽然挡位数减少,但显然爱信的口碑号召力更强,动力流出也更加流畅,几乎感觉不到顿挫感。中高速行驶时,深踩油门降挡很积极,甚至可能连降三挡。而正常驾驶时,这台变速箱立即“温柔”起来,速度到了就立即升挡,对燃油经济性也有帮助。正常驾驶时推背感不明显,但换成运动模式后,动力喷发还是相当汹涌的。

转向手感轻盈,并且转向比适中,车头谈不上灵动但指向准确。极速转弯还是要悠着点,毕竟这是一台中大型SUV,不是轿车,更不是运动轿车。整体来说,T99运动版这台大车还是很容易上手的,不会觉得“尾大不掉”或者动力迟缓,算平易近人,且不挑人。

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